Главная Страница  >  Живая лента комментарев на сайте

Живая лента комментарев на сайте


Найдено записей: 8116
  • Не выплата зароботной платы уволившимся

    Здравсвуйте! Хочу обратить внимание мера на ситуацию , которая происходит с предприятием ЧАО"Николаевский Машиностроительный Завод"... Я Уволилась с данного предприятия 30 апреля ... это последний мой там рабочий день ... По закону как всем известно в данный день мне должны были выдать полный расчет... Задолженность по зароботной плате  на то время состовляла около 5 месяцев (5300грн) . Для меня не  маленькая сумма.Мне эти деньги не выдали по сей день.На данном предприятии критическая ситуация... Руководство регулярно отчитываеться на Гор. совете о проблеме с выплатой зароботной платы. т.е наш мер вкурсе того , что работникам не выплачивают з/пл.А никтоне думает о том , что у нас есть кварплата  мы хотим есть и нормально жить... ПРОШУ повлиять на проблему с выплатой з/пл , а в особенности расчитаным сотрудникам,что вообще считаеться нарушением трудового законодательства....
  • НЕТ ВАЙ ФАЯ!!!

    ответ на ваш вопрос, Гор, очень прост:

    потому, что на руководящих должностях в органах местного самоуправления не работают такие люди, как вы, которым не плевать, у которых есть ясное видение того, как должен функционировать город, и которые хотят принести пользу горожанам

    на Руси с начальством всегда была катастрофа, потому что штат подбирается по принципу лояльности, на основе кумовства, а не профессиональных и моральных качеств и способностей
  • НЕТ ВАЙ ФАЯ!!!

    Господа! Прошу обратить внимание на то что проект Wi-FI в парках и сверах города с треском проваливается! Даже в центральном сквере на Советской он систематически не работает ! ПОЗОР! Я несколько раз писал по указанному адресу электронной почты на табличке перед сквером по этому поводу, и не надолго он начинал работать. А теперь письма с этого адреса возвращаются с ошибкой. Так вот скажите кто вообще в ответе за данную ситуацию? Прошу вмешаться и не позорить наш город особенно перед гостями!!! Почему у нас за что не возьмуться наши люди - все не в жилу? Жду ваших действий. Если не в состоянии исправить ситуацию - то просто уберите табличку и не позорьтесь!!!
  • "СКАЖИ "ДА!!!" НИКОЛАЕВСКОМУ ТРОЛЛЕЙБУСУ !!!"

    Доброго времени суток, господа!

    Позволю себе ознакомить вас еще с одним проведенным опросом по электротранспорту города "СКАЖИ "ДА!!!" НИКОЛАЕВСКОМУ ТРОЛЛЕЙБУСУ !!!", проведенному в одной из групп в социальной сети Одноклассники. 

    1 вопрос. 
    Поддержали бы вы решение горсовета освободить проспект Ленина от маршрутных такси (пустить их по второстепенным улицам) и отдать предпочтение троллейбусам (при организации интервала движения последних не более 10 минут?)

    Сколько времени вы уже кормите нас общенаниями разгрузить проспект Ленина от неисчисляемого количества маршруток и перевести их на второстепенные улицы, а центральную магистраль города отдать троллейбусам, воплотив в жизнь план оптимизации движения пассажирского транспорта, разработанного в  Харькове. Но, как говорится, воз и ныне там. Я понимаю, пока еще есть нехватка в подвижном составе, но так мы еще 50 лет этого ждать будем. Вместо 7 обещанных троллейбусов в прошлом году получили только 4. Хочется, надеятся на то, что вы не забудете свои обещания, и когда будет необходимое количество троллейбусов, вы не придумаете очередные проблемы из-за которых невозможно убрать маршрутки с проспекта. Ситуация с маршрутками в последнее время просто критическая, но вы упорно ее не замечаете, так как, видимо, вы имеете с этого выгоду. 

    Так вот как ответили жители города на поставленный вопрос (см. фото 1)

    Как вы видите более 56 % опрошенных высказалось за то, чтобы полностью убрать с Проспекта маршрутки, а более 31 % опрошенных высказались за то, чтобы убрать все маршрутки, а оставить только цивилизованные (желтенькие) автобусы, а проспект отдать троллейбусам. 

    Мы надеямся вы выполните свои обещания, и что никакие финасовые интересы не заставят вас отступиться от намечанного плана. 

    Всвязи с этим все же хотелось бы вас спросить: когда примерно все же намечается воплощение в жизнь плана оптимизации пассажирского движения? Маршрутки и их скотское поведение на дорогах уже просто задрали!!!

    2 вопрос. 
    Какой из ранее действующих троллейбусных маршрутов вы бы хотели вернуть в настоящее время?

    Как вы видите на фото 2, большая часть респондентов, а это более 71 % опрошенных, высказалась за возвращение 9 маршрута троллейбуса (Ж/Д вокзал /Пассажирский/ - Мкрн. Северный (через Садовую и Б. Морскую). Действительно, это был очень удобный маршрут, соединяющий ж.д. вокзал и мкрн. Северный (без пересадок). А получается так, что жителям Намыва и Лесков нужно ездить на Северный, а тем, кто живет с другой конца проспекта - перебьются. Расмотрите возможность возвращенния маршрута номер 9, когда будет обновлен подвижной состав. 

    Также теперь ни один маршрут не ходит на грузовой вокзал, видимо там люди не живут. Так вот, более 30 % опрошенных высказались за возвращение маршрутов 1 (Ж/Д вокзал /Пассажирский/ - Ж/Д вокзал /Грузовой/) и 4 (мкрн. Лески - Ж/Д вокзал /Грузовой/). 

    3 вопрос. 
    Какой маршрут троллейбуса вы считаете бесполезным и который следовало бы ликвидировать (подразумевается маршрут движения и интвервалы движения на данный момент)?

    Более 85% опрошенных (фото 3) признали, что 5 маршрут троллейбуса (ул. Строителей - мкрн. Намыв) абсолютно бесполезен. И правда, он почти полностью дублирует большую часть маршрута 2 (Ж/Д вокзал /Пассажирский/ - мкрн. Намыв) . Вопрос, есть ли смысл? Ну, видимо, чтобы возить своих работников и торговцев - то да. Его даже якобы обозвали спец рейсом, ходящим только утром и вечером (одна машина). Но тогда вопрос, почему он в списке основных маршрутов города и почему не имеет точного расписания движения на конечной (Строителей)? Там висит какое-то старое расписание, не соответсвующее действительности (из расчета 2 машин на линии). Если это спец рейс, то он так и должен быть указан в маршрутах города, и должен иметь четкое расписание на конечной. Либо же его стоит вообще ликвидировать или сделать так, чтобы конечная у него была на Дзержинского как и раньше), где большой поток людей. И пустить хотя бы две машины, так как одна машина на линии вообще уже должна уйти в прошлое в нашем городе. 

    И ЕЩЕ ПО ПОВОДУ РАСПИСАНИЙ: 

    ПОЧЕМУ ПОЧТИ НА ВСЕХ КОНЕЧНЫХ ОТСУТСТВУЮТ РАСПИСАНИЯ? НЕДАВНО ВОЗЛЕ ПАРКА ПЕТРОВСКОГО УБРАЛИ РАСПИСАНИЕ 3 МАРШРУТА ТРАМВАЯ, ОСТАВИЛИ ТОЛЬКО 11, А НА КОНЕЧНОЙ 5 МАРШРУТА ТРОЛЛЕЙБУСА ВООБЩЕ ВИСИТ СТАРОЕ РАСПИСАНИЕ!!! А ТАК ПО КОНЕЧНЫМ РАСПИСАНИЙ ВООБЩЕ НЕТ! ЕСЛИ ВЫ НЕ В СОСТОЯНИИ СДЕЛАТЬ КАК В ЦИВИЛИЗОВАННЫХ ГОРОДАХ РАСПИСАНИЕ НА КАЖДОЙ ОСТАНОВКЕ (КАК В ПРИНЦИПЕ И ДОЛЖНО БЫТЬ) ТО СДЕЛАЙТЕ ХОТЯ-БЫ НА КОНЕЧНЫХ!!!

    И КОНКРЕТНО ПО ТРОЛЛЕЙБУСНЫМ МАРШРУТАМ: РАСПИСАНИЯ ВИСЯТ ТОЛЬКО НА КОНЕЧНОЙ 5 МАРШРУТА (Строителей) и НА КОНЕЧНОЙ 6,7 МАРШРУТОВ (Северный) - фото 7 и 8.. НО И ЭТИ РАСПИСАНИЯ УЖЕ НЕАКТУАЛЬНЫ!!! ЗАЧЕМ НУЖНЫ СТАРЫЕ РАСПИСАНИЯ? ВЫ ИХ ЛИБО ВООБЩЕ СНИМИТЕ, ЗАЧЕМ ВВОДИТЬ ПАССАЖИРОВ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ, ИЛИ ПОВЕСЬТЕ НОВЫЕ. НЕУЖЕЛИ ТАК ТЯЖЕЛО ТОЛЬКО НА КОНЕЧНЫХ ЭТО СДЕЛАТЬ ИЛИ У ВАС РУКИ НЕ ОТТУДА РАСТУТ? 

    И ЕЩЕ ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ЖЕЛТЫЕ ЛАЗЫ 03, 04, 05 ПО-ПРЕЖНЕМУ ЕЗДЯТ БЕЗ УКАЗАТЕЛЯ МАРШРУТА!!! СТОИТ ТОЛЬКО НОМЕР! ТРАМВАЙ 2004 ЭЛЕКТРОННОЕ ТАБЛО НЕ РАБОТАЕТ ХОТЯ ЭТО ОДИН ИЗ САМЫХ НОВЫХ ТРАМВАЕВ, ВПЕРЕДИИ НЕТ ДАЖЕ ТАБЛИЧКИ С МАРШРУТОМ, ТОЛЬКО НОМЕР, А С БОКУ КРАСУЕТСЯ ФИРМА-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. ИНТЕРЕСНО, ДЛЯ ЧЕГО ЕЕ ВООБЩЕ ВКЛЮЧАТЬ. ТРАМВАЙ 2001 ТАКЖЕ НЕ ИМЕЕТ СПЕРЕДИ МАРШРУТНОГО УКАЗАТЕЛЯ. СРОЧНО ПРИМИТЕ МЕРЫ!!!

    4 вопрос. 

    Интервалы движения каких маршрутов вы считаете необходимо сократить (чтобы ходили чаще).

    Более 58 % опрошенных (фото 4)высказались за то, чтобы сократить интервалы движения 7 маршрута. И правда, маршрут стал просто катастрофическим. Уже даже самые терпеливые бабушки не дожидаются троллейбуса. А причина в том, что в последнее время я стал замечать, что на линии всего один троллейбус. Позвольте узнать, что происходит? Какой смысл вообще с такого маршрута, если время полного оборота троллейбуса по данному маршруту составляет не менее 100 минут. Даже при 2-х машинах на линии интервал доходит до 55 минут, это просто немыслимо. Прошу разобраться в ситуации и не допускать более такого, чтобы на линии работала всего одна машина. 

    P.S. Сегодня 29.09.13 было обнаружено, что на линии было два троллейбуса 7 маршрута, но 13-30 один из них доехав до Намыва поставил себе табличку обед и уехал пустой в Лески. Ну, если человек даже поехал обедать почему должны страдать пассажиры? На линии осталась всего одна машина на это время!  Что нельзя на это время выпустить другой троллейбус? Прошу принять срочные меры по исправлению ситуации!!!

    Кроме того мною было обнаружено на 6 маршруте 7 машин, на 2 маршруте тоже 7 машин, на 5 больше 2 не бывает, хотя я их вообще не видел. Что получается? 7+7+2=16. В парке насколько я знаю 20 или 21 троллейбус! Так где же остальные по крайней мере  4? Почему они не ставятся на 7 маршрут? Как будто это умышленно делается! Разберитесь незамедлительно в этой ситуации! 

    Ну и более 43 % респондентов высказались за дальнейшее сокращение интервалов движения 2 маршрута. Благодаря новым троллейбусам и уменьшению интервалов движения, 2 маршрут снова обрел популярность, троллейбусы ходят всегда полные. 

    5 вопрос. 
    Какой новый маршрут троллейбуса вы бы хотели чтобы был в городе (по существующим линиям и по новым).

    Вот какие ответы были получены:

    мкрн. Намыв - Октябрськое (Завод Океан) /через пр. Ленина и пр. Октябрський/ 2. Ж/Д вокзал /Пассажирский/ - Парк Петровского /через Садовую и Б.Морскую/.

    соляные-ж.д вокзал

    Ж/Д вокзал /Пассажирский- Баштанское шоссе

    Намыв - Варваровка

    По адмиральской хотелось бы транспорт! А то мы здесь вообще безкоммуникационные

    ЖД Вокзал(пассажирский)--Варваровка

    мкрн.Р.Роща- мкрн.Северный


    В Октябрьское давно нужен троллейбус, а все остальное сказки для взрослых. Неужели громада не может содержать муниципальный транспорт???????????????????????????

    Пролетарский Сквер - Ж.Д. вокзал (пассажирский) вниз по Садовой до Скороходова, далее по Скороходова до пр. Октябрського, далее по пр. Октябрському мимо автовокзала до кольца на ул. Мира, и далее по существующей ветке до ж.д. вокзала. Таким образом, была бы завязана почти вся Садовая в транспортном движении, ведь сейчас по ЦЕНТРАЛЬНОЙ УЛИЦЕ Садовой (кроме отрезка от Б. Морской до пр. Ленина) ничего не ходит, нонсенс!!, а также захвачено половины улицы Скороходова, Автовокзал и Ж.Д. вокзал. По крайней мере можно было бы сделать хотя бы первую часть по Садовой, почему поперек города вообще нечем добираться? А Садовая ведь центральная улица. А маршрутчики - козлы, захватили самые выгодные маршруты, а дальше хоть трава не расти.

    Намыв - Большая Морская - Парк Петровского-пр. Ленина - пр.Октябрьский-з-д Океан

    Мне хваатает тех, что есть. Но реализацыия старой мечты: "Намыв-Октябрьское" было бы здорово.

    Намыв-Р.Урочище

    Терновка (конечная 51 маршрутки - жд вокзал пасажирский

    Конечно, самый реальный и нужный маршрут Октябрськое (Завод Океан). Сколько десятелетий нам обещали этот маршрут чиновники разного ранга , но жадность наших чиновников и нежелание что-то делать не дало воплотиться этой мечте в жизнь!!!

    6 вопрос. 

    Нравятся ли вам новые троллейбусы?

    Почти 99 % опрошенных (фото 5) довольны новыми троллейбусами. Так что с нетерпением ждем еще 3 обещанные троллейбуса этой же модели. Кстати, спасибо что учли замечания по электронному табло и за установленные автоинформаторы. Так бы везде!!!
    НО ЕСТЬ НЕСКОЛЬКО ЗАМЕЧАНИЙ: ВО-ПЕРВЫХ, ДО СИХ ПОР НИ В ОДНОМ НОВОМ ТРОЛЛЕЙБУСЕ МАЗЕ И НИ В ОДНОМ ИЗ ПЯТИ ЖЕЛТЫХ ЛАЗОВ НЕ ВИСИТ В САЛОНЕ СХЕМА МАРШРУТОВ, А ВО-ВТОРЫХ, НАПРИМЕР, НА ТРОЛЛЕЙБУСЕ С БОРТОВЫМ НОМЕРОМ 06 УЖЕ НЕ РАБОТАЕТ ТАБЛО С НОМЕРОМ МАРШРУТА СЗАДИ. СРОЧНО ИСПРАВЬТЕ НЕПОЛАДКУ! 
    И ПОСЛЕДНЕЕ. НА СКОЛЬКО Я ЗНАЮ НОВЫЕ ЛАЗЫ И МАЗЫ СНАБЖЕНЫ ОПУСКАЮЩЕЙСЯ СТУПЕНЬКОЙ НА СРЕДНЕЙ ДВЕРИ. ТАК СКАЖИТЕ ЭТО ЧТО ВСЕ ДЛЯ ПРОФОРМЫ. ПОЧЕМУ ЛЮДЯМ ПРИХОДИТСЯ ПОМОГАТЬ ЗАНЕСТИ В ТРОЛЛЕЙБУС КОЛЯСОЧНИКА ИЛИ КОЛЯСКУ С РЕБЕНКОМ? НЕЗАМЕДЛИТЕЛЬНО ПРИМИТЕ МЕРЫ И РАЗЪЯСНИТЕ ВОДИТЕЛЯМ ИХ ОБЯЗАННОСТИ, ЧТО ОНИ ДОЛЖНЫ ОПУСКАТЬ ТРОЛЛЕЙБУС НА БОК В ТАКИХ СЛУЧАЯХ!!!

    7 вопрос 
    Хотели бы вы продлить график работы троллейбусов и до которого часа (сейчас троллейбусы № 2, 6 ходят в среднем до 20-30, № 5, 7 до 18-30)

    Действительно, уж слишком рано у нас заканчивают ходить трамваи и особенно троллейбусы. Хотелось бы чтобы и в 10 вечера можно было уехать на экологически чистом и вместительном транспорте. Тем более, что не во все районы, особенно по трамвайным маршрутам можно добраться маршрутками. 
    Так вот более 51 % опрошенных высказалось за то, чтобы троллейбусы (ну и трамваи, конечно) хоидили до 23-00, а 22 % опрошенных были бы вообще рады вернуть движение электротранспорта, как при СССР, то есть до 01-00. Ну, в современных реалиях это может и ни к чему, а вот до 23-00 вполне нормально. Например, район 10 военной или улица Комсомольская вообще не охвачена маршрутками, так как же людям добираться к себе домой или на работу, если трамваи после 9 уже не ходят, а 11 номер трамвая вообще ходит до 6-7 вечера (как же успеть с работы на трамвай???). Ну, и конечно, троллейбусы тоже должны ходить до более позднего времени, так как маршруток уже немного после 9 вечера, а желающих уехать еще много. 

    Просьба данную информацию перенаправить и в Николаевелектротранс для ознакомления!!!


    ТАКЖЕ ПРОСЬБА ОТВЕТИТЬ НА ПОСТАВЛЕННЫЕ ВОПРОСЫ!
  • Чудобогатыри из МЧС крушат водопроводные люки

    истерика продолжается  )))))))))))))

    даже читать не стал

    привыкайте, жалобы граждан на хреновую работу служб - это нормально, так должно быть, хуже, когда все молча ходят мимо открытых и разрушенных колодцев

    работайте
  • Чудобогатыри из МЧС крушат водопроводные люки

    на каком воре? вам плохо? "переполошились" ? потому-что еще никто не догадывался на вполне адекватную деятельность писать такую ахинею,
    какого "порядка"  вы хотите в "моем" ведомстве??? гидранты не искать? или уметь видеть сквозь люки и асфальт? по-вашему поиск пожарных гидрантов это "тупые распоряжения", будет гореть ваш дом - оцените прекрасно зачем нужен пожарный гидрант и почему надо его искать, некоторые гидранты коммуналщики умудрялись в асфальт закатать, на некоторых газон разбить, мы иногда их при таких вот профилактических работах с миноискателями ищем (без иронии) 
    вашу драгоценную опалубку жестоко надкололи - потому как иначе люк этот не открыть, в дальнейшем это пригодится, ничего смертельного не произошло, люк закрыт, не проворачивается - нормально сидит на своем месте - смотрел лично .. ... а теперь не передергивайте - вы не просили никакого порядка  - а тупо жаловались что МЧС вам опалубку разрушило и не знало где гидранты (так для того и поднимали люки чтоб узнать)
    .... какое разрушение колодца? выложите фото - пусть все посмеются над "чудовищными" разрушениям и заодно над вами  ...
    вы не опозорили честь мундира - ребят упрекнуть не в чем, нужную работу делают, если люки не открываются то наколоть опалубку не можно а нужно, и как уже говорилось функционал колодца от того ни разу не пострадал  ...
         вы просто на истерили про жуткие разрушения и "ведомственный беспорядок" ... вы почемуто опустили написать про люки на половину закатанные в асфальт, про то что иначе как надколоть опалубку - люк не  открыть - просто вылили помои и привет ... еще и проэпистолили про чудо богатырей - так вот именно эти "чудо" за зарплату в 2000 грн, рискуют своей жизнью, гробят свое здоровье чтоб таких "писателей" и их имущество спасать ....
       
     

  • Опыт Германии в решении проблемы бездомных животных

    Опыт Германии показывает, что решить проблему бездомных животных невозможно за один-два года. Нужен более длительный срок - 5-9 лет. В Германии, также как в США и других странах, для решения проблемы требуется выполнение трех обязательных условий:

    1. Принятие нормативных актов, ограничивающих воспроизводство животных.
    2. Проведение Программ стерилизации и работа приютов.
    3. Воспитание и просвещение населения.

    К принятию правительством конкретных мер подтолкнула активная работа общественных организаций (Tierschutzverein) - Обществ защиты животных. В каждом регионе Германии действуют подобные организации. Их первоочередной задачей является решение проблем бездомных животных.

    1. Законодательство Германии в сфере обращения с домашними животными.

      Германия - первая страна мира, которая ввела защиту животных в Конституцию страны (май 2002г., статья 20а).

      В Германии действует Закон о Защите животных (Tierschutzgesetz), a также Распоряжение по содержанию собак (Hundeverordnung), законодательно утверждена система приютов. В стране признана профессия "Защитник животных", а также действует специальная отрасль права - "Права животных" (Tierrechte). В этой области работают адвокаты, которые могут не только помочь в случае нарушения прав владельцев животных или в случаях издевательства над животными, но и помочь при приобретении животных.

      Государство защищает права животных на гуманное отношение к ним. Жестокое обращение провоцирует превращение собаки в бездомное животное, и действующее законодательство поощряет жалобы третьих лиц на безответственных хозяев. Закон о защите животных устанавливает штрафные санкции в случае нарушения правил обращения с животными. Так, например, за выброс животного на улицу (такая форма поведения приравнивается к издевательству) или его самовольное уничтожение налагается штраф 25000 Евро (если по каким-либо причинам нет возможности держать дома животное, то по действующему законодательству его следует отнести в приют).

      Государство стремится уменьшить численность рождающихся животных даже среди профессиональных заводчиков, состоящих в официально зарегистрированных организациях - им предоставляются квоты, превышать которые они не имеют право. Бесконтрольно разводить животных запрещено.

      Косвенный метод ограничения количества домашних животных - разрешение в договоре найма жилья устанавливать запрет на содержание в доме животного; данный пункт устанавливается на усмотрение владельца жилья. С другой стороны, если в договоре отсутствует данный пункт, то владелец не имеет право заставить неожиданно выбросить животное на улицу. Также арендатор имеет право до трех месяцев содержать "в гостях" домашнее животное, даже если в договоре присутствует пункт о запрете содержать животное.

      В Германии взимается налог на содержание собак. Годовая сумма его колеблется в зависимости от города от 100 до 150 евро в год на первую собаку и от 200 до 300 евро на последующие, независимо от размеров и породы собаки.

      Исключением являются только "бойцовые" породы собак, налог на их содержание составляет около 615 евро в год. Одна из причин - среди собак, чаще всего оказывающихся на улице (и в приюте), именно бойцовские породы встречаются чаще всего, т.к. именно с ними не справляются их владельцы. Владельцы бойцовых собак должны получить специальное разрешение на владение и справку "о благонадежности" собаки: "благонадежность" периодически проверяется с помощью тестирования. Для собак бойцовых пород введена обязательная страховка (от нападения, покусов людей и т.п.). Государство запрещает ввоз и разведение бойцовых собак.

      Во многих городах малоимущие и получатели социальной помощи могут быть освобождены от уплаты налога или получить существенную скидку. Налог не взимается со служебных собак, включая собак-поводырей. В городах с большим количеством населения сумма налога выше.

      При регистрации права владения животным, ему присваивается специальный регистрационный номер. Владельцы собак либо гравируют полученный номер на ошейнике, либо наносят татуировку на ухо. Последнее достижение науки - микрочипироваыие - уколом в шею животному вводят чип (стоимость чипа - 25-30 евро); прибор, считывающий информацию находится во всех приютах и ветеринарных клиниках.

      Что касается потерянного животного, то для его быстрого поиска была создана бесплатная база данных потерянных животных (TASSO Haustierzentralregister). Владелец на добровольной основе может ввести в нее информацию о своем животном с тем, чтобы в случае его пропажи поиск был ускорен. Порядок оформления прост и предусматривает внесение в компьютер фотографии и подробное описание животного.

      Потеря животного происходит, как правило, во время прогулки. В целях обеспечения спокойствия отдыхающих граждан и предотвращения потери животного в Германии запрещен выгул собак без поводка в парках, зонах отдыха и заповедниках. Собаки не допускаются на детские площадки, в продуктовые магазины и медицинские учреждения (возможность нахождения животных в кафе, ресторанах и частных магазинах определяется их владельцами).

    2. Стерилизация и работа приютов.

      Основным методом контроля числа животных в Германии, как и в других западных странах, считается стерилизация, которая производится отловленным бездомным животным в приютах и домашним животным в ветеринарных клиниках.

      Приюты в Германии (около 500) - не просто место передержки и стерилизации собак и кошек, на которое государство практически не выделяет денег, но т.н. "места защиты животных". Здесь также проходят тематические встречи любителей животных; при приютах работают школы для собак, ведут прием ветеринары, которые иногда занимаются психотерапией с бездомным животным. Как правило, приюты организуются и функционируют под руководством Обществ защиты животных (Tier schutzverein).

      Принцип работы приютов основан на принципе "безвозвратного отлова", аналогично проводимого в США и Великобритании. Найденных животных передают всем желающим; также найдены новые возможности избежать эвтаназии: собак передают в общества слепых, дома престарелых. Для лечения душевно больных людей разработаны программы "Животные помогают людям", для реализации которых требуются специально дрессированные животные (собаки, лошади, дельфины).

      Приюты выполняют еще одну важную функцию: они являются отелями для животных на время отпуска владельцев. Однако, в летнее время мест всем желающим не хватает и поэтому постепенно были созданы альтернативные варианты:

      • Зоомагазины
      • Частные пансионаты для животных (список опубликован в телефонных книгах)
      • Услуги "семейного уюта" ("Pflegestellen mit Familienanschluss"), которые организуют частные лица (их объявления печатаются в местной прессе; они, как правило, известные и уважаемые люди среди обществ любителей животных)
      • Фирмы по уходу за животным с выездом на дом (Haushueteragenturen). Персонал при поступлении на работу проходит проверку в полиции.

      Для поиска временного места проживания животного созданы специальные агентства; оказать помощь в поиске могут также общества по защите животных. Все эти организации пользуются единой базой данных, которая была создана на основе добровольных заявлений лиц, желающих принять участие в данном виде бизнеса.

      Таким образом, в отличие от Франции, в которой борьба с выброшенными животными в летний период ограничивается установлением штрафов и проведением социальной рекламы (расклейкой афиш), был найден действенный альтернативный способ решения проблемы.Финансовые вопросы существования приютов.

      Общества существуют на пожертвования и небольшую дотацию государства. Содержание среднего по величине приюта обходится примерно в 1 млн. евро в год. Часть прибыли получается за счет собственной деятельности приюта: распределения (продажи) животных, организации праздников, и пр. Несмотря на хроническую нехватку средств, животным, как правило, обеспечивается полноценное питание и ветеринарная помощь. Уход осуществляется немногочисленным персоналом. Часть работы осуществляют солдаты альтернативной службы. Большой популярностью пользуются приюты как место прохождения школьной и студенческой практики. Любители животных всех возрастов и слоев населения приходят в приюты в свое свободное время, чтобы погулять с собаками, принести им еды.

      Основной принцип работы приютов - сохранить жизнь принятым животным и найти им нового владельца. Поэтому они часто выступают в прессе (например, передачи "Tiere suchen Zuhause" или "Herrchen gesucht"; объявления в местных бесплатных газетах, в "Inserat", "Frankfurter Rundschau" и др.).

      Работники приютов составляют досье - перечень характеристик продаваемого животного (наличие болезней, прививок, черт характера) и дают квалифицированный совет при выборе породы в зависимости от предполагаемых условий содержания и т.п. Средняя стоимость продаваемой собаки - 170 евро, кошек - 75 евро.

      В момент покупки будущий владелец подписывает договор, в котором обязуется гуманно обращаться с животным. Часто через две недели после покупки работники приюта навещают покупателя с целью убедиться, что владелец соблюдает условия продажи. Договор запрещает владельцу продавать или передавать животное другому лицу без предварительного информирования об этом приюта. За нарушение условий договора предусматривается штраф.

      После покупки животного, владелец имеет право получить консультацию в данном приюте и/или отказаться от животного, вернув обратно.

      Несмотря на многочисленные усилия работников приютов, многие животные все равно так и не находят владельцев и по причине недостатка мест и средств у приютов, подвергаются эвтаназии (в среднем 60% бездомных животных переходит в руки новых владельцев).

    3. Просвещение населения.

      В Германии, как и в других развитых странах, специалисты пришли к выводу, что отлов и стерилизация бездомных животных - это уже борьба со следствием, поэтому с причиной их появления стремятся бороться превентивными методами: просвещая население, работая с каждым новым человеком, который принял решение завести себе домашнее животное. Упор делается на основных потребителей - детей, - тех, кто активнее всего выражает свое желание приобрести животное. Объяснить детям, что на человека ложится определенная доля ответственности при приобретении животного, направлены обязательные "уроки защиты животных" (Tierschutzuntemchte), введенные в школьный курс обучения в 90-х годах XX века. Недавно созданный в городе Фульде центр экологического образования организовывает семинары для детей и взрослых на темы защиты природы и животных.(29) Центр создан при содействии Министерства образования земли Гессен. Работа проводится не только силами нескольких преподавателей Центра, но также за счет привлечения представителей различных научных организаций и ассоциаций.

      Государство совместно с общественными организациями и приютами воздействуют на общественное мнение и на принятие решения при покупке животного, ориентируя человека на приобретение беспородных собак и кошек из приютов (уменьшая тем самым количество животных, произведенных в коммерческих целях). Пропагандируется точка зрения, что породистые собаки, во-первых, обладают ослабленным здоровьем, а во-вторых, беспородные кошки и собаки являются т.н. "добрыми, социальными животными" (Familienhund), которые, пройдя трудное время бездомной жизни, умеют быть благодарными.

      Таким образом, в экономически развитых странах борьба с бездомными животными осуществляется по нескольким направлениям:
      • Создание системы учета, регистрации домашних животных и обязательная покупка лицензии на право заводить животное.
      • Стерилизация животных.
      • Организация приютов, в которых содержат потерявшихся животных, а также осуществляются операции по стерилизации и проводятся активные действия по поиску новых владельцев с целью уменьшения количества усыпленных животных.
      • Установление правил по содержанию животных в жилом помещении и на прогулке.
      • Работа по просвещению и обучению населения и персонала приютов. В США и Германии принцип борьбы с бездомными животными одинаковый. Следует отметить, что уменьшение числа бездомных животных происходит постепенно, в течение нескольких лет. Успех реализации программы во многом зависит от уровня сознательности граждан, их уважения к правам животных.

      В целом господствующая сегодня парадигма мышления в отношении к домашним и бездомным животным - гуманистическая.В подходе к проблеме взаимоотношений "человек - животный мир" в зарубежной экологической этике имеются два направления:

      1. традиция подчинения, подразумевающая, что животный мир существует исключительно для человека и его потребностей;
      2. традиция сотрудничества, предполагающая, что человек призван сохранять и совершенствовать животный мир.


    http://animals.kharkov.ua/node/136

  • Чудобогатыри из МЧС крушат водопроводные люки

    местный, а чё это вы так всполошились? на воре шапка горит?

    лучше добивайтесь порядка в своём ведомстве, и не выполняйте слепо часто тупые распоряженя руководства, тогда и жалоб не будет

    людям плевать ПОЧЕМУ ТАК, у людей в жизни есть собственные сферы ответственности, должен быть просто порядок, а как он будет обеспечен пусть думают те, в чью сферу ответственности это входит

    оправдание разрушения колодцев поиском гидранта на случай пожара это вообще идиотизм за гранью
    заявитель что, сказал, что не нужно было гидранты искать или не нужно было искать пока нет пожара?

    так что нечего истерить и чушь нести, честь мундира видите ли опорочили,  работать надо как положено, а не как дикари первобытные

    и если разрушили, сами в Водоканал и сообщите, только кто ж осмелится, это ж повреждение чужого мущества, можно и на возмещение материального ущерба попасть
  • НИКОЛАЕВЦЫ ЗА ТРАМВАЙ!!!

    Вячслав Леонидович, Вы несколько слукавили, сказав, что такого не было разговора. Вот почитайте: 

    http://www.podrobnosti.mk.ua/2013/08/21/ni...temkinskoj.html

    Николаевские депутаты предложили убрать трамваи с Потемкинской

    Сегодня члены бюджетной депутатской комиссии Николаевского горсовета предложили вынести 28 августа в сессионный зал вопрос «О предоставлении полномочий на привлечение средств под государственные гарантии», который активно обговаривался в СМИ.

    Собственно, вопрос с получением кредита не решится даже после поддержки местными избранниками.

    На самом деле, Департаменту ЖКХ просто предоставят полномочия участвовать в конкурсе на получение кредита, который стал возможен после создания финансово-кредитного союза при Кабмине. Естественно, участников конкурса будет более чем достаточно.

    Во время заседания стало известно, что горсоветы Винницы, Сум и Хмельницкого уже предоставили своим структурным подразделениям полномочия на взятие кредита.

    Относительно Николаева, то еще даже не известна приемлемая для нашего города схема получения кредита. Окончательных условий нет того, в каком объеме муниципалитет будет погашать проценты и само тело кредита.

    Вместе с тем отметим, что в случае победы в конкурсе, 47 миллионов гривен планируется потратить на приобретение 25 троллейбусов, чтоб, наконец, воплотить в жизнь проект оптимизации работы городского транспорта.

    Обсуждение вопроса было бурным. Даже прозвучала идея убрать трамвайный маршрут по Потемкинской, и на участок до парка Петровского пустить троллейбусы. Много говорилось о том, как необходимо переводить маршруты автобусов на улицы параллельные с проспектом Ленина, и тому подобное.

    В конце обсуждения прозвучало конструктивное предложение – даже в случае проигрыша в конкурсе, Николаеву все равно необходима Программа по развитию электротранспорта. Это значительно ускорит приобретение подвижного состава за средства местного бюджета.

    Отдельно отметим, что вице-мэр Роман Васюков анонсировал, что через неделю на дороги Николаева выйдет новый троллейбус. Второй троллейбус горожане увидят ко Дню города.

    И еще: Вы ничего не ответили на остальные два пункта! 
  • Чудобогатыри из МЧС крушат водопроводные люки

    дорогой житель - вы нормальный? в вашем районе более 300-т гидрантов, каждый год они десятками снимаются - ставятся, закатываются в асфальт и т.д. вам конечно не известно, что ставит гидранты и т.д. горводоканал а не ГСЧС, даже работники водоканала не всегда знают где гидрант и в каком состоянии, дальше - разбили опалубку? бетонного основания люка? - бред, максимум отбил край основания для того чтоб люк можно было открыть, и о какой герметизации идет речь если в люках отверстия специально делают? почему не реагировали на заверения жильцов? потому что в 70% случаев жильцы понятия не имеют где из 8-ми люков  гидрант, но в 100% случаев дают свои указания, на ваш игриво-хамский тон - когда у вас ..... будет гореть квартира, вам будет побоку опалубки и сколько люков колодцев вскрыли до того, потому как пожарная машина от своей бочки работает максимум 10 минут и все ... а пожарники - молодцы, что ищут сейчас, на пожаре на это времени  не будет, и прежде чем истерить и нести околесицу поинтересовались бы, почему так, и да - за состояние вашего горяче любимого  люка отвечает водоканал но почему то о том как "вероломные пожарные" уничтожили бетонное основание (какая на опалубка у люка ? ) надо было обращастя в водоканал  ...  но зачем? можно ж наклацать сразу горисполкому, а лучше б Питириму написали пусть Бозе пожалуется ....        
  • Тупорылость и жадность маршрутчиков уже раздражает

    На Ваше електронне звернення № 2417 повідомляю, що питання перенесення зупинки з вул. Радянської на вул. Лягіна та вул. Московську по непарній стороні пр.Леніна неодноразово розглядалось в управлінні транспортного комплексу, зв’язку та телекомунікацій Миколаївської міської ради. Вживались заходи щодо встановлення направляючих пішохідних огорож, що перешкоджало порушенням, а саме здійсненню зупинки у зазначеному місті. Однак після численних звернень громадян зупинку два рази повертали на попереднє місце.
    Також повідомляю, що перенесення зупинки з вул. Радянської на вул. Лягіна вимагає облаштування зазначених місць заїзними кишенями та встановлення відповідних дорожніх знаків, що потребує значних фінансових затрат.
    За інформацією наданою управлінням містобудування та архітектури Миколаївської міської ради можливість розміщення зупинки громадського транспорту на непарному боці пр.Леніна, між вул.Лягіна та вул.Радянською відсутня.
    Додатково повідомляю, що ВДАІ ММУ УМВС України в Миколаївській області з 26.07.2013 по 30.07.2013 проведено перевірки дотримання водіями транспортних засобів вимог правил дорожнього руху, а саме зупинки маршрутних автобусів на пішохідних переходах, паркування приватного автотранспорту на зупинках громадського транспорту та подачі звукових сигналів в обласному центрі.
    За результатами перевірки встановлено, що мають місце випадки порушень правил зупинки водіями маршрутних транспортних засобів на зупинках громадського транспорту «Пушкінська» та «Радянська» по непарній стороні пр. Леніна.
    За результатами відпрацювань було виявлено та задокументовано 9 порушень ПДР та вжито заходів реагування до порушників відповідно до чинного законодавства.
    Керівниками підприємств-перевізників м.Миколаєва проведено семінари з водійським складом міських автобусних маршрутів стосовно недопущення водіями транспортних засобів порушення правил дорожнього руху. Особливу увагу було звернено на правила здійснення зупинки для посадки і висадки пасажирів та заборони подавати звукові сигнали у населених пунктах.
  • Когда будет наведен порядок на остановках?

    На Ваше електронне звернення № 2247 додатково повідомляю, що ВДАІ ММУ УМВС України в Миколаївській області з 26.07.2013 по 30.07.2013 проведено перевірки дотримання водіями транспортних засобів вимог правил дорожнього руху, а саме зупинки маршрутних автобусів на пішохідних переходах, паркування приватного автотранспорту на зупинках громадського транспорту та подачі звукових сигналів в обласному центрі.
    За результатами перевірки встановлено, що мають місце випадки порушень правил зупинки водіями маршрутних транспортних засобів на зупинках громадського транспорту «Пушкінська» та «Радянська» по непарній стороні пр. Леніна.
    За результатами відпрацювань було виявлено та задокументовано 9 порушень ПДР та вжито заходів реагування до порушників відповідно до чинного законодавства.
    Керівниками підприємств-перевізників м.Миколаєва проведено семінари з водійським складом міських автобусних маршрутів стосовно недопущення  водіями транспортних засобів порушення правил дорожнього руху. Особливу увагу було звернено на правила здійснення зупинки для посадки і висадки пасажирів та заборони подавати звукові сигнали у населених пунктах.
  • НИКОЛАЕВЦЫ ЗА ТРАМВАЙ!!!

    На Ваше електронне звернення щодо ліквідації трамвайного маршруту № 3 повідомляю, що виконавчим комітетом Миколаївської міської ради ніколи не планувалось та в майбутньому не планується ніяких дій, пов’язаних з ліквідацією трамвайного маршруту № 3. Трамваї працюють на зазначеному маршруті згідно із графіком руху, який розміщено на кінцевих зупинках.
    Водночас повідомляю, що згідно із постановою Кабінету Міністрів України від 24.09.2013 № 601 «Про внесення змін до деяких актів Кабінету Міністрів України», а саме перегляд програми розвитку електротранспорту міста Миколаєва, яка передбачає поетапне оновлення тролейбусного та трамвайного парку комунального підприємства Миколаївської міської ради «Миколаївелектротранс».
  • Освещение возле стоянки

    Шановний Андрію, на Ваше електронне звернення щодо освітлення пішохідної доріжки біля автостоянки повідомляю наступне.
    Кооператив «Ремонтник» здійснює свою діяльність на підставі дозвільних документів, наданих Миколаївською міською радою для обслуговування автостоянки за адресою: вул.Космонавтів, 72.
    На даний час власниками проводяться роботи з реконструкції та благоустрою на території автостоянки у межах відведеної земельної ділянки згідно із технічною документацією. По завершенні робіт передбачено встановлення освітлення пішохідної доріжки за огорожею.
  • Кащенюк когда перенесете конечную 31 маршрута себе под окна? ???

    LXNDR все дело в том что я писал номера машин и не один раз да притом одни и те же , но результат одни отписки со словами нарушения не выявлено!После я написал что даже не нужны номера,пусть недалекий человек кащенюк посмотрит у кого из водителей стоят не заводской клаксон, а сигналы как у больших автобусов,вот как раз эти водители и нарушают систематически режим тишины!Я даже пытался снимать на цифровой фотоаппарат, но батареи хватает минут на 40, и как обычно бывает что в это время тихо только села батарея приезжает очередной дебил и давай сигналить!Вот такая история.Сейчас ищу автомобильный видео регистратор по друзьям(так как покупать что бы снять и показать всю тупость и несостоятельность чиновников желания нет)   
  • Угроза здоровью жителей от дерева

    Шановний Юріє, стосовно зазначеного у Вашому зверненні питання повідомляю, що станом на 23.09.2013 впале дерево прибрано, роботи з кронування аварійного дерева виконані.
  • Вопрос в бровь (ФЛП Ларина)

    убедительное к вам законное требование отвечать то, о чем вас спрашивают, а не то, что вам хочется отвечать

    правонарушение, совершённое ФЛП Лариной, было зафискировано НЕОДНОКРАТНО

    я спрашиваю: составлялись ли относительно неё административные протоколы в связи с её нарушениями?

    по отписке Мовчана на обращение 2388 я делаю вывод, что НЕ составлялись, хотя выдача предписания является подтверждением факта правонарушения

    таким образом не смотря на подтверждённые факты правонарушения, админинстративное дело не заводилось

    второй мой вопрос был: ПОЧЕМУ протоколы не составлялись?

    вот на него я требую ответа

    я заявляю, что вы покрываете правонарушительницу-редидивистку, что в свою очередь является коррупционным правонарушением, и может стоить вам должности
  • На кого упадет дерево на мира 17г?

    На Ваше електронне звернення щодо аварійного дерева за адресою: пр. Миру, 17-Г повідомляю, що станом на 19.09.2013 роботи виконано в повному обсязі.
  • Опрос на сайте горсовета

    На Ваше звернення щодо незручностей, які створюються внаслідок стихійної торгівлі та розміщення МАФів на території міста, а також великої кількості безпритульних тварин повідомляю наступне.
    Відділом торгівлі Миколаївської міської ради спільно з в/ч 3039 УМВС України, співробітниками ММУ УМВС України в Миколаївській області та спеціалістами інспекції з благоустрою Миколаївської міської ради постійно проводяться рейди з ліквідації стихійної торгівлі.
    Що стосується питання незаконного розміщення МАФів на території міста, то з початку поточного року адміністраціями районів Миколаївської міської ради у складі комісії з питань упорядкування розміщення об’єктів торгівлі та сфери послуг демонтовано 102 незаконно розміщені споруди.
    Стосовно зростання кількості безпритульних тварин на вулицях міста повідомляємо, що відповідно до вимог Закону України «Про захист тварин від жорстокого поводження» відлов тварин без подальшого повернення їх на попереднє місце існування є неможливим. Згідно із ст. 16 зазначеного Закону регулювання чисельності безпритульних тварин здійснюється методами біостерилізації, а у разі неможливості їх застосування - методами евтаназії (умертвіння тварин), що виключають передсмертні страждання тварин.
    КП ММР «Центр захисту тварин» зможе розпочати відлов і стерилізацію, а в окремих випадках - евтаназію безпритульних тварин тільки після завершення реконструкції пункту стерилізації та утримання тварин за адресою: вул. Комінтерна, 36 в м. Миколаєві, та отримання відповідної ліцензії.
    Завершення реконструкції даного пункту планується наприкінці 2013 року у разі своєчасного фінансування.
    Інформація щодо наявності у місті Миколаєві вакцини проти сказу буде надана Вам додатково.




















  • Вопрос в лоб (ФЛП Ларина)

    На Ваше електронне звернення стосовно порядку розміщення об’єктів виносної торгівлі та дотримання Правил благоустрою ФОП Ларіною Н.В. повідомляю наступне.
    З метою недопущення захаращування вільного проходу громадян на розі пр.Миру ріг вул.Ізмалкова, ФОП Ларіній Н.В. було надано припис щодо здійснення торгівлі тільки в межах відведеної їй земельної ділянки на підставі відповідного договору особистого строкового сервітуту для здійснення підприємницької діяльності та самостійного демонтажу незаконно встановленої металевої споруди.
    Четвертого вересня 2013 року тимчасову споруду ФОП Ларіною самостійно демонтовано.