помилка, прошу видалити

Комментарий к документу: ЗАЯВЛЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ
Дата публикации: 27 March 2013

Облік оглядових колодязів-3

Комментарий к документу: ЗАЯВЛЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ
Дата публикации: 26 March 2013

початок в http://www.nikgor.mk.ua/ru/office/hozyaystvo/jkh/1992/oblik-oglyadovih-kolodyaziv-2.html

Ймовірно пан Гайдаржи не дуже добре мене зрозумів, через недорікуватість формулювань у моєму зверненні.

Тож спробую пояснити ще раз.

Існує проблема дуже повільного реагування на випадки порушення  "Правил благоустрою в м. Миколаїв" визначеного п.12.34

Відсутність на підземних комунікаціях кришок люків колодязів і теплових камер.

Повільність викликана тим, що

А) працівники служби ОПЕРАТИВНОГО реагування Департаменту ЖКГ не в змозі ОПЕРАТИВНО встановити власника колодязя
Б) ОПЕРАТИВНО встановити власника колодязя працівники служби ОПЕРАТИВНОГО реагування Департаменту ЖКГ не в змозі через відсутність у них загальної схеми розташування колодязів.
В) Встановлення власника явочним порядком потребує часу, у продовж якого відкритий колодязь залишається джерелом небезпеки для пішоходів та транспорту

Доки власник не встановлений, відповідальність за небезпеку, що становить відкритий колодязь, несе Департамент ЖКГ, адже на етапі встановлення власника небезпека зберігається через повільність роботи працівників Департаменту.

Після встановлення власника, повільність реагування зростає через бюрократію та службову недбалість самого власника, АЛЕ в Департаменту ЖКГ є усі важілі для забезпечення дійсно ОПЕРАТИВНОГО реагування хоча б зі свого боку, навівши лад у власному відомстві, чому пан Гайдаржи з якихось мотивів опирається.

Інструментом забезпечення ОПЕРАТИВНОГО реагування у випадку порушення правил утримання колодязів є наявність в Департаменту ЖКГ схеми їхнього розташування, яка складається проведенням їхнього обліку як об'єктів нерухомого майна.

"Деякі випадки", які до того ж не стосуються діяльності Департаменту ЖКГ, не можуть бути виправданням відмови наводити лад в рутинній роботі Департаменту.

Якщо дійсно, як стверджує пан Гайдаржи, "підприємства, які за видом діяльності мають на своєму балансі комунікаційні мережі, що забезпечують життєдіяльність міста, мають схеми їх розташування." все що Департаменту ЖКГ потрібно зробити  - це запросити в таких підприємств копії їхніх схем, напряму або через відповідне рішення Міськради, якщо того потребує процедура.

Відтак, керуючись Законом України "Про доступ до публічної інформації" прошу повідомити які заходи згідно п. 10) ч. б) ст. 30 закону України "Про місцеве самоврядування" проводить Департамент ЖКГ  ММР на реалізацію своїх повноважень з обліку оглядових колодязів як об'єктів нерухомого майна.

Мусор возле рынка "Ивушка"

Комментарий к документу: ЗАЯВЛЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ
Дата публикации: 14 March 2013

отримано відповідь адміністрації Заводського району з приводу сміття

Облік оглядових колодязів-2

Комментарий к документу: ЗАЯВЛЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ
Дата публикации: 12 March 2013

(Продовження, початок  - http://www.nikgor.mk.ua/ru/office/hozyaystvo/jkh/1952/oblik-oglyadovih-kolodyaziv.html )

Вдячний пану Гайдаржи за цитування допису з сайту Міскьради

http://www.gorsovet.mk.ua/news.ua?id=2114

Проте туманна перспектива впровадження  МГІС в Миколаєві не відміняє обов'язку Департаменту ЖКГ проводити облік нерухомого майна згідно його повноважень як виконавчого органу ММР за законом "Про місцеве самоврядування", а реалізація Департаментом його повноважень згідно закону не знаходиться в залежності від наявності описаного інформаційного комплексу та користування ним.

Локальні несполучені електронні бази даних теж ніхто не відміняв.  Крім того, папір все ще лишається повноправним носієм інформаціїї, тож до впровадження МГІС, якщо таке взагалі відбудеться, облік має вестися на папері або в електронному вигляді на локальних базах даних.

Департамент ЖКГ має право звертатися до підприємств, установ, організацій незалежно від форми власності, що провадять діяльність на території міста, з запитами на інформацію, необхідною йому задля реалізації своїх повноважень, якою в даному випадку є схема розташування оглядових колодязів.

Якщо деякі підприємства не мають такої схеми, та до її складання їх треба зобов'язати, аби запезпечити виконання Департаментом ЖКГ своїх повноважень, то потрібне відповідне рішення Міськради.

Окрім цього, як випливає з допису "Створення геоінформаційної системи Миколаєва пропонує місту вінницька фірма «ГІСІНФО»"

У Вінниці для впровадження геоінформаційної системи рішенням міської ради зобов'язали всі міські служби провести інвентаризацію і створити банк даних, який і став основою системи.

Інвентарізацію треба починати проводити вже зараз, аби на момент імовірного запровадження МГІС міскьвиконком вже мав усю необхідну інформацію для наповнення нею інформаційного комплексу. Але навіть без впровадження МГІС ця інформація корисна і конче потрібна виконавчім органам ММР для ефективного виконання своїх обов'язків.

Тому мають бути ініційовані заходи з інвентаризації, що їх ініціятором може виступити Департамент ЖКГ, підготувавши з профільним комітетом Міськради проект рішення з подальшим винесенням його на розгляд сесії.

Тож наказом директора Департаменту ЖКГ це не вирішується, але його бажання - це точно не останній фактор, а саме бажання звернутися з відповідною пропозицією до Міськради.

Отже у зв'язку з викладеним прошу повідомити

1. Коли Департамент ЖКГ планує розпочати облік оглядових колодязів як об'єктів нерухомого майна.

2. Коли Департамент ЖКГ планує звернутися до Міскьради з ініціятивою рішення про зобов'язання підприємств, установ і організацій які не володіють систематизованою інформацією про розташування своїх оглядових колодязів, провести їх облік та надати зібрані дані Департаменту ЖКГ

3. Коли Департамент ЖКГ планує звернутися до Міскьради з ініціятивою рішення про зобов'язання підприємств, установ і організацій провести інвентаризацію свого майна в рамках заходів з підготовки до впровадження МГІС в виконавчіх органах місцевого самоврядування Миколаєва.

Мусор возле рынка "Ивушка"

Комментарий к документу: ЗАЯВЛЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ
Дата публикации: 07 March 2013

нарешті прибрали територію

ще вранці було як завжди, тобто свинарник, а ввечері йшов - вже прибрано

напевно "подарунок" жінкам на честь свята

але це не означає що вони будуть прибирати й надалі

Мусор возле рынка "Ивушка"

Комментарий к документу: ЗАЯВЛЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ
Дата публикации: 06 March 2013

не має значення звідки береться сміття, на ньому не написано чиє воно, територію прибирає балансоутримувач, а ним є власник супермаркету АТБ

в мене є план території закріпленої за ним, у яку входить ділянка понад парканом

те що вони плюють на це сміття аж ніяк не значить що вони не повинні його прибирати, адже в них укладено договір на утримання території з адміністрацією району

Відділу транспорту ММР

Комментарий к документу: ЗАЯВЛЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ
Дата публикации: 05 March 2013

В продовження звернення 1914
http://www.nikgor.mk.ua/ru/office/hozyaystvo/transport/1914/bezdiyal_nist_-ta-bardak-u-viddili-transportu-mis_kvikonkomu.html

По-перше, твердження водія автобусу маршруту № 21 д/н "АК 8257 СВ" Синюка Д.В. про те, що салон був заповнений - відверта брехня. В час, коли він не зупинився 08.02.13, а саме о 8:55, пасажиропоток спадає, і він це сам чудово знає. В автобусах маршруту № 21 що рухаються вулицею Крилова о цій годині пасажири майже ніколи не стоять, а найчастіше навіть є вільні сидячі місця.
І салон його автобусу зокрема був вільний від натовпу.

По-друге, його твердження про те, що позаяк інтервал руху в годину "пік" складає 2-3 хв. (що між тим інша брехня, адже реальний інтервал складає приблизно 5-7 хв.) я міг сісти на наступний автобус, лише викриває його, підтверджуючи, що не зупинився він не так через відсутність місць, як через небажання зупинятися, мовляв, все одно скоро буде наступний автобус.

Якщо б істинною причиною був брак місць в салоні його автобусу, він би не мусив виправдовуватися за допомогою твердження про інтервал руху автобусів.

Тож він має вибрати одне пояснення, бо два пояснення одного вчинку протирічать одне одному.

По-третє, що стосується водія на ім'я Юрій, який не зупинився на вимогу 31.01.13, його ім'я я з'ясував у водія наступного автобусу, що у нього я сів.
Те, що ніхто з одноіменних водіїв не пригадав випадку, на який я скаржився, природньо, адже ніхто не зізнається в порушенні законодавства.

Все ж, я припускаю, що водій наступного автобусу міг помилитися та назвати мені невірне ім'я, АЛЕ навіть якщо його називають не Юрієм, особу водія, що проіжджав 31.01.13 о 8:55 зупинку після повороту з вул. Бутоми на вул. Крилова, посадові особи відділу транспорту мали встановити за допомогою графіку руху маршруту № 21

Згідно ст. 19 - 22, п. 5) ст. 147, п. 2) ст. 149 Постанови "Про затвердження правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту" пасажирські перевезення автобусами передбачають наявність графіка руху.
Якщо на маршруті № 21 такого графіку немає, це є порушенням "Правил".
Якщо графік є, а посадові особи відділу транспорту все одно не встановили особу порушника, вони не виконали належним чином свої службові обов'язки.

Наостанок повідомляю, що оскільки посадові особи відділу транспорту ММР не мають достатніх повноважень, аби дієво впливати на виконання вимог законодавства перевізниками та їхнім водійським персоналом, не маючи можливости накладати санкції за порушення законодавства, вважаю звернення до відділу транспорту з приводу порушень перевізниками правил перевезення пасажирів неефективним та позбутим сенсу.

Тому не наполягаю на подальшому розгляді мого звернення.
Як то кажуть "баба з возу кобилі легше", чи не так?

Мусор возле рынка "Ивушка"

Комментарий к документу: ЗАЯВЛЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ
Дата публикации: 04 March 2013

у минулу п'ятницю я подав заяву до адміністрації Заводського району стосовно цього звалища та звалища будівельних матеріялів на тротуарі з вимогою зобов'язати балансоутримувачів території прибрати її та притягти їх до відповідальності.

сьогодні побачив, що будівельні матеріяли вже прибрані, але сміття понад забором, зображене на вашій світлині, досі на місці.

балансоутримувачем місця звалища є ТОВ "Даміс-Трейд" в особі ПП Мєлікова С.О., що йому належить відділення супермаркету "Гранд-АТБ" на вул. Крилова 38/1

тож оцей ПП мусить прибрати сміття

судячи з реакції на мою заяву, директора ТК "Івушка" було значно легше розшукати або зобов'язати виконати свій обов'язок з утримання території, ніж цього Мєлікова С.О.

Порушення правил розміщення споруд біля смуги відведення та зупинки громадського транспорту

Комментарий к документу: ЗАЯВЛЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ
Дата публикации: 04 March 2013

Як вбачається з доданих світлин, на перехресті пр. Миру - Васляєва на непарній стороні пр. Миру в районі зупинки "вул. Васляєва" споруди розташовані з порушенням норм, правил та стандартів розміщення споруд на території, прилеглій до смуги відведення, зокрема

Згідно Постанови Кабміну №198 від  30.03.1994 "Про затвердження Єдиних правил ремонту і утримання  автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, правил користування ними та охорони"

27. 
У населених пунктах малі архітектурні форми (крім кіосків для продажу  проїзних  квитків  на  зупинках  громадського транспорту) розміщуються  за  межею  тротуару,  пішохідних  доріжок,  алей  на відстані  не  менше  ніж  1  метр,  але  не ближче ніж 5 метрів до проїзної  частини  доріг  і  вулиць. 

35.   Забороняється   розміщувати  малі  архітектурні  форми:

на  зупинці громадського транспорту на відстані ближче ніж 20 метрів  в  обидва  боки  по  тротуару від установленого дорожнього знака,  що її позначає (крім малих архітектурних форм, зблокованих з кіосками для продажу проїзних квитків);

Згідно ДСТУ 3587-97 "Безпека дорожнього руху. Автомобільні дороги, вулиці та залізничні переїзди. Вимоги до експлуатаційного стану"

3.7.4 Забороняється розміщувати споруди торговельно-побутового призначення, рекламоносії та інші об'єкти дорожнього сервісу:

на тротуарах, пішохідних доріжках і алеях, штучних спорудах;

ближче ніж 50 м до перехрещень вулиць та пішохідних переходів.

на зупинці маршрутних транспортних засобів ближче ніж 20 м у межах видимості в обидва боки тротуару від установленого дорожнього знаку, що позначає зупинку (крім кіосків для продажу проїзних квитків);


Таким чином власниками зображених на світлинах споруд порушені аж чотири вимоги двох нормативно-правових актів, адже

по-перше споруди не розміщені за межею тротуару;
по-друге споруди розташовані значно ближче ніж 20 м. до знаку 5.41 «Місце зупинки автобуса»;
по-третє споруди розміщені на відстані менше за 5 м. від проїзної частини;
по-четверте споруди розміщені на відстані значно меншій за 50 м. від перехрестя;

Згідно "Порядку розміщення тимчасових споруд для провадження підприємницької діяльності на території м. Миколаєва"

1.13. Самовільне розміщення ТС (групи ТС) забороняється.

2.1.8. Повідомлення управління містобудування та архітектури Миколаївської міської ради про відповідність намірів замовника щодо місця розташування стаціонарної ТС (групи стаціонарних ТС) комплексній схемі розміщення ТС (у разі її наявності), будівельним нормам або аргументована відмова щодо реалізації намірів розміщення стаціонарних ТС (групи стаціонарних ТС) не пізніше ніж через 10 робочих днів з моменту передачі заяви та документів, що до неї додаються, передається представником управління містобудування та архітектури Миколаївської міської ради державному адміністратору разом із заявою та документами, що до неї додаються.

Вочевидь місце розташування зображених споруд не відповідає будівельним нормам.

Згідно закону "Про благоустрій населених пунктів"

Стаття 42. Відповідальність за порушення законодавства у
                сфері благоустрою населених пунктів

1. До відповідальності за  порушення  законодавства  у  сфері
благоустрою населених пунктів притягаються особи, винні у:

6) самовільному  зайнятті   території   (частини   території)
об'єкта благоустрою населеного пункту;

З огляду на вищевикладене вимагаю

1. Встановити власників зображених споруд.

2. В разі встановлення власників, якщо споруди розміщені самовільно - зобов'язати власників прибрати їх з території та накласти на них адміністративне стягнення за ст. 152 КУпАП через порушення  правил благоустрою.

3. В разі встановлення власників, якщо споруди розміщені на підставі виданих строкових сервітутів - розірвати договір та скасувати сервітути, зобов'язавши власників прибрати споруди з території. Притягти винних до адміністративної відповідальності за ст. 142 КУпАП через порушення правил утримання території прилеглої до смуги відведення.

4. В разі наявності строкових сервітутів на розміщення зображених споруд на цій території - встановити посадових осіб, відповідальних за видання погодження на оформлення сервітутів та притягти їх до відповідальності за неналежне виконання своїх службовіих обов'язків, що спричинило порушення правил, норм і стандартів утримання вулично-дорожньої мережі на перехресті пр. Миру - вул. Васляєва

4. В разі невстановлення власників зображених споруд - прибрати споруди з території потужностями органів місцевого самоврядування.

Стан зупинки вул. Дзержинського (3-я Слобідська)-4

Комментарий к документу: ЗАЯВЛЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ
Дата публикации: 22 February 2013

Якщо моя "неприпустима мова" врешті решт змусила пана Гайдаржи відповісти по суті запиту, вважаю що мета її застосування досягнута.

Ніщо не заважало відразу відповісти, що колодязь ВЗАГАЛІ НІКОЛИ не був підключений до мережи, про що мені телефоном розповів співробітник "ЕЛУ Автодоріг". Але якщо він ніколи не був підключений нема сансу його відновлювати. Проте відповідь виглядала так:

"Комунальному підприємству «ЕЛУ автодоріг» надано доручення щодо відновлення колодязя зливової каналізації."

"На сьогодні труба від колодязя до колектору вийшла із ладу, у зв’язку з малим діаметром труби, великим терміном його експлуатації та великим навантаженням від транспорту. Колодязь свої функції не виконував.
Зливовий колектор по пр. Леніна, на ділянці від вул. Садової до вул. Дзержинського, потребує капітального ремонту, але через брак коштів виконати капітальний ремонт вказаного зливового колектору немає можливості.
Враховуючи вищевикладене, КП «ЕЛУ автодоріг» прийнято рішення заасфальтувати вказаний колодязь зливової каналізації і відновити його при виконанні капітального ремонту даної мережі."


Отже аби надати ОСТАТОЧНУ коректну відповідь прийшлося попрацювати й осягнути проблематику порушеного питання, що не дуже хотілося робити спочатку, як будь-якому посадовцю в державі Україна.