2259. Недочеты в работе городского электротранспорта
Прочитали
1539 | Комментариев
10
Доброе утро! У меня большая просьба перенаправить это обращение руководству Электротранса. Для начала, конечно, хотелось бы поблагодарить руководство предприятия за то, что все же за последние годы ситуация с трамваями, и особенно троллейбусами намного улучшилась. Надеюсь, проблемы с директором предприятия не скажуться на его работе. Но в эту бочку меда хочется добавить ложку дегтя. Да, конечно, само предприятие не виновато в том, что много техники старой и что пути находятся в ужасном состоянии на многих отрезках маршрутов, тут же именно виновата наша власть, но определенные недочеты, которые очень легко исправить, остаются так и не исправленными. А именно:
Маршрут № 5 необходим!!!
Вы видели, сколько утром на конечной остановке стоит людей?! Там огромный жилой массив. Маршруток очень мало, с промзоны они идут загруженные, уехать очень сложно. Этот маршрут нас просто спасает.
Кроме того, рядом находится рынок. Пенсионеры, скупившись идут на маршрут № 5. Зачем писать о том, чего вы не знаете?!
Читайте внимательно. Я написал, чтобы конечная так и осталась на Строителей. Но дублировать почти полностью 2 маршрут совсем нецелесообразно. Тем более толк от него не такой как вы о нем пишите. Как не посмотришь он пустой все время ездит тем более с такими интервалами.
Я согласен с тем что 5 маршрут необходим, он быстрее заканчивает круг и забирает с оптового рынка людей. Точно также я согласен с тем, что ввести СНОВА (хотя бы опытно)маршрут № 9 . А Заодно спросить у властей : а где остальные троллейбусы? Начало положено, электротранспорт стал лучше работать, но хочется что б так было лучше и всегда!!!
Быстрее круг он бы заканчивал на Дзержинского, как было раньше. Лучше бы он заменил эти придурошные маршрутки 44 номера. А от конечной Строителей ходит трамвай между прочим, и до троллейбуса что по Х. Шоссе что по Строителей до троллейбуса № 2 идти "кот наплакал" - не более 10 минут медленным шагом. И я никогда не вижу 5 маршрут троллейбуса, что бы он ехал полный со Строителей, в основном он вообще пустой оттуда идет.
Оставьте в покое маршрут № 5!!! У Вас что, в жизни других проблем нет?!
Ну, это я сам решу писать мне или нет. У каждого свое мнение. Я выражаю свое.
Специально для комментаторов. Сегодня 27.07.13 ожидание троллейбуса 5 маршрута заняло 50 минут. Это означает, что на линии всего одна машина и полный оборот она делает не быстрее, чем за 70 минут. Так вот и скажите мне в чем такая полезность этого маршрута. Идти между прочим пешком до троллейбуса 2 маршрута не более 10 минут средним шагом, а для пенсионеров вообще проблемы бы не было. Ну сел на пятярку - доехал до Садовой или до Пушкинской (в зависимости от того где бы поворачивала возможная 9-ка на Северный) и пересел на 2-ку. В чем проблема, бесплатно же. А многим нужно было бы и раньше выходить - тогда вообще без проблем. А так от этого маршрута как от козла молока.
табло с данными маршрута нет, зато рекламу налепить на троллейбус они не забыли, УРОДЫ
Виконавчий комітет Миколаївської міської ради направив Ваше звернення до дирекції КП ММР«Миколаївелектротранс». За результатами розгляду дирекція комунального підприємства повідомила, що за останні два роки випуск трамваїв та тролейбусів на маршрути значно збільшився завдяки відновленню рухомого складу. Підприємством планується подальше нарощування трамваїв і тролейбусів на маршрутах, де випуск рухомого складу не було збільшено.
Випуск рухомого складу поетапно нарощується на маршрутах з великим пасажиропотоком по трамвайних маршрутах №№ 1, № 3 та на тролейбусному маршруті № 2.
По мірі збільшення випуску рухомого складу та зменшення інтервалів руху зросла кількість перевезених пасажирів і прибуток на цих маршрутах. Зняття хоча б однієї одиниці трамвая чи тролейбусу з напрацьованих маршрутів є недоцільним, так як це призведе до збільшення інтервалів руху, що в свою чергу зменшить попит мешканців міста на користування міським електричним транспортом та зменшить рентабельність маршрутів.
Разом з цим підприємство буде продовжувати відновлення руху на трамвайних маршрутах №№ 7, 11 та на тролейбусних №№ 5, 7 за рахунок відновлення рухомого складу.
На даний час маршрут № 5 - це спецрейс, на якому працює один тролейбус в ранковий та вечірній час.
Відкриття нових маршрутів можливо при умові придбання нового рухомого складу.
Підприємством КП ММР «Миколаївелектротранс» розроблено інформаційні указники на всі трамвайні і тролейбусні маршрути згідно з Правилами експлуатації трамваю та тролейбусу (п.3.6.1.1) та укладено договір на виготовлення інформаційних указників. По мірі їх виготовлення весь рухомий склад буде екіпіровано усіма необхідними вказівниками.
Найближчим часом для тестування підприємством планується придбати 7 інформаторів, які буде встановлено на рухомий склад. Після тестування інформатори по мірі надходження буде встановлено на увесь рухомий склад підприємства.
З водійським складом підприємства ведеться постійна робота стосовно необхідності оголошення зупинок по мікрофону.