Здравствуйте, я Пинякова Людмила Николаевна, я хотела бы обратиться к начальнику николаевского горздрава Ларисе Юрьевне Дергуновой.
      Меня интересует такой вопрос, почему при заболевании сердечно сосудистой системе, при образовании вредного холестерина на стенках сосудов, так называемых "холестериновых бляшек", такой препарат как Вессел Дуэ Ф, не назначает ни один кардиолог, объясняют это тем, что его нет в протоколе, хотя врачи не отрицают в эффективности этого лекарственного препарата.
    Вессел Дуэ Ф разрешён к применению с 2008 года, и прошёл перерегистрацию в 2011г. Хочу отметить, что в аптечных сетях г. Николаева, этот препарат есть в продаже, а врачи почему-то отказываются его назначать, дав тем самым нам понять, что не хотят брать на себя ответственность, из-за отсутствия его в протоколе. Однако были случаи применения этого препарата в 2010 г., когда в "Военном госпитале ВОВ" в Лесках, его назначали ветеранам, а сейчас на нём полное Табу.
      Я очень Вас прошу найти решение этому вопросу, так как этот препарат действительно эффективен, и обладает сильным антитромботическим действием, в результате чего снижается уровень холестерина и налаживает кровообращение головного мозга. Не оставляйте без внимания этот вопрос, вплоть до обращения к министерству здравоохранения Украины.
        Заранее Вам благодарна.

Уверена, что необходимо подумать и о тех людях, которые живут в не очень удобных для перемещения частях города, даже несмотря на то, что там может быть и не такой уж большой пассажиропоток, и ж.д.путь является определённой помехой, особенно хотя бы с 7.00 утра до 12.00час. и  с 16.00 до 23 час.(условно). Можно было бы маршрутам № 9, каким-то другим которые проходят по ул. Чигрина, заворачивать по ул.Гражданская, которая ведёт к морпорту, проходить по ул. Заводской до административного здания морпорта (в обоих направлениях), делать разворот и в обратном направлении снова, возвращаясь на ул.Чигрина следовать дальше по маршруту. Или то же самое по ул. 1-ая Слободская, ведущая к морпорту. Ведь в этом районе проживает немало людей не только работающих, но и пожилых людей, детей, которым непросто бывает добраться до трамвая или до маршруток, которые ходят по ул. Чигрина. Это действительно было бы настоящей заботой обо всех людях. Стремиться сделать максимально больше хорошего для всех людей, а не только для отдельных категорий, которым повезло жить около центральных магистралей. И ещё, главное, чтобы маршрутчики не ловчили, а следовали точно по маршруту. А то спрашивают есть в салоне те кто выходит там-то и там-то. Если нет, значит они зачастую "срезают углы", перехватывая друг у друга пассажиров, а в это время люди на пропущенных остановках могут напрасно ожидать своего маршрута, теряя время, нервы и силы.  Думаю, что очень хорошо, если в нашем городе действительно появятся обещанные большие  автобусы. Тогда, наверное, и маршрутки станут ездить и на окраины городские, а не только создавать столпотворение на центральных магистралях. Просьба рассмотреть это предложение в свете положительного его решения. СПАСИБО.

Здравствуйте, невозможно удержаться и не написать все, что думаешь по поводу того бардака, что происходит в нашей транспортной системе. Сегодня на Ц. Рынке (в сторону Советской) ждал гармошку минут 40 и не дождался (но не в этом дело), но за это время мои нервы были просто истреплены до предела тем, что происходило на остановке (а на противоположной стороне ситуация еще хуже, хотя там появилась вроде как новая остановка напротив пригородного автовокзала, но почему-то все проезжают мимо ее на старое место). Вот вы из окна своего мерседеса или что там у вас ничего ведь этого не видите и не знаете. А вы постойте на таких остановках как Ц. Рынок, Советская, Дзержинского и многих других. Почему вы держите народ за быдло? Хотя многим, видимо, это определение очень даже подходит. Это просто сумасшедший дом творится на остановке: приезжает по 10 маршруток за раз, места не хватает половине из них, стоят в три ряда, также происходит посадка и высадка, все сигналят - ужас просто. Если вы уже довели город до такого количества маршруток и пока неспособны изменить ситуацию (хотя я думаю, что это вам на руку), как это уже сделали во многих других городах, где их вообще поубирали с главных улиц, а вы только обещаете оптимизацию движения, то неужели сложно пока как-то улучшить ситуацию временно: сделать длиннее остановки, разнести остновки для разных маршрутов, пустить какие-то маршруты в обход Ц. Рынка, поставить в конце концов светофор перед остановкой, который будет сдерживать прибытие маршруток на остановку в таком количестве, сделать расписание их таким, чтобы они меньше пересекались на остановках, хотя при таком ужасающем их количестве это крайне сложно, и штрафовать и отбирать лицензии за гонки, которые они устраивают за пассажирами, кто первый приедет на остановку. Ни в одном городе такого бардака нет. Когда вы уже будете считать нас за людей??? Поймите, в нормальном цивилизованном европейском городе ( к чему вы так стремитесь), маршруткам не место на центральной улице города, да еще и в таком количестве и качестве. На ней должны быть автобусы большой вместимости и троллейбуссы, а маршрутки должны быть дополнением и ходить по тем маршрутам, по которым не ходит общественный транспорт и по второстепенным улицам. Вот тогда мы будем Европой, а не как сейчас Гондурасом.

  P.S. А еще уже не один раз писали за бардак в подземном переходе -вам тоже до это нет дела. Опять не все выходы работают, на лестницах - стихийная торговля, даже пандусы позанимали, центральный выход на аллею по-прежнему закрыт магазином. Спасибо вам большое за такую заботу о нас.

 Ув. Владимир Дмитриевич. Разрешите высказать благодарность от себя, а так же от многих жителей Корабельного района, за автобусы, которые начали работать на маршруте № 83. 

Если опять "шансонщики" выйдут бастовать,то тогда мы все выйдем на защиту 83-го маршрута!!Кто будет кормить их семьи?А кто будет кормить все наши семьи и пенсионеров?...У них проезд в два раза дороже да и ещё тебя обматерят с ног до головы.Аварии каждый день на дорогах из-за того,что водители считают деньги за рулём!!!Пусть заместитель нашего мэра проедется со своими подопечными на своих маршрутках а-ля 90-е годы и на новых длиномерах и как говорится почувствует разницу!!!Ещё раз спасибо мэру за 83-й от жителей Корабельного района!!!!

Присоединяюсь. Но эйфорию я бы оставил на  потом, работы в этом направлении ещё предостаточно. У меня есть подозрение что умники (лично заинтерерсованные) которым данная ситуация не с руки ещё заявят о себе очередной гадостью.

Господин Мэр! Вы затеяли хорошее дело - возрождение общественного транспорта в виде автобусов большой вместимости. Надоело ездить в маршрутках стоя в два ряда. Маршрутное такси должно быть комфортным дополнением к общественному городскому транспорту большой вместимости. Кто хочет  ездить с комфортом и быстро, пусть платит больше и едет на маршрутном такси, однако автобусы и троллейбусы нужны, особенно при обеспечении перевозок в час-пик. Пусть те, кто против введения автобусов большой вместимости, покатаются в час-пик из Соляных до Центрального рынка (самый нагруженный участок в сторону Намыва) в переполненных маршрутках, перевозящих вместо 18 сидящих человек (количество посадочных мест) до 30 (иногда умудряются и больше) пассажиров. ГАИ на подобные перевозки уже давно закрыло глаза (и, вероятно, с чьего-то благословения). Владельцы маршрутов все время твердят о нерентабельности перевозок, но с маршрутов не уходят. Значит все-таки есть смысл в перевозках. Бизнес в убыток работать не может.
Я вижу выход такой: Пустить большие автобусы в тестовом режиме не по задворкам города, а на тех направлениях, где в час-пик маршруточники не справляются (а это можно видеть по количеству людей на остановках и по загруженности маршруток), а маршруткам разрешить перевозку только сидящих пассажиров под жестким контролем ГАИ и тех, кто давал разрешения на маршрутные перевозки) , разрешив при этом поднять плату за перевозку, например, до 3,50грн. Люди сами сделают свой выбор. Нужна  конкуренция. Проигравший уйдет сам.
P.S. Честно говоря, я - как пассажир,  не доволен в данное время работой отдел транспорта и перевозок горисполкома. Что они сделали для улучшения работы транспорта, кроме создания маршрутов и проведения конкурсов по отбору перевозчиков?
С уважением.

Позвольте добавить некое дополнение к вышесказанному.

Спасибо нашему мэру за 83-й маршрут в конфортабельных автобусах!!!Наконец-то начали себя чувствовать людьми после маршруток в которых водители постоянно слушают шансон,отвлекаются во время движения,считая деньги и ругаются матом по мобильным телефонам.Нашему городу европейский транспорт!А европейский мэр у нас уже есть!!!!

Ну что ж, "...наши цели ясны, задачи определены. За работу, товарищи!"

Что тут скажешь? Молодцы, если выплаты осуществились! Для того и работаем, и живём.

Банк "Аваль" вообще имеет смелость почему-то навязывать свои т.н. дополнительные услуги и работающим, и даже пенсионерам. Почему спрашивается? НЕхороший банк. Да и какой хороший? Когда зарплату выдаёт кассир, человек за эту услугу не платит на своём том или ином производстве, несмотря на то, что кассир получает определённую зарплату. Это делает предприятие. Так зачем содержать эти т.н. банки, лучше пусть сохранится на предприятии рабочее место "кассир". Меньше на одного хотя бы безработного и меньше расходов каждому работающему. Дело в том, что банки "ловят" предприятия на ссудах, которые, под очень немалые проценты, выдают для зарплат. Вот так и неволят и лохотронничают потом. А у предприятия иногда выхода нет, как ни старается. Капитализм - это очень плохо, ОЧЕНЬ. Не то делаем на нашей святой долготерпеливой земле.

Вот хотелось бы, чтобы в ответе на данный вопрос человеку было точно указано кто конкретно из чиновников "тянет время" по оформлению земли людям, живущим на ней, по какой причине и по какой причине работники не знают Законов, по которым должны работать(или Законы меняются ежемесячно?). Почему данная документациия была целый месяц в разработке и тем не менее выполнена вразрез с какими-то  требованиями Закона. Всё это действительно выглядит, как издевательство над людьми или как глубочайшая коррумпированность в земельном вопросе. Это очевидно. Это, кстати такой вопрос, ответ на который можно дать не только на адрес заявителя, но и в открытом тексте под заявлением, т.к этот вопрос давным-давно волнует абсолютно всё население нашей страны. Поэтому, просьба к тем кто будет отвечать, не сочтите за труд и копию ответа заявителю сбросьте сюда, под текст самого заявления, как это делалось в вопросе  "О СОБАКАХ"(всего два движения "мышкой"). СПАСИБО.

Какое может быть "доопрацювання" за счёт заказчика? Значит что, за то что какой-то чиновник в данной структуре что-то не доделал или не знает или не выполняет намеренно своих должностных обязанностей вовремя, люди должны терять своё время, нервы, силы да ещё и оплачивать таких разгильдяев? Возмутительно!!! Не лучше ли нормальному проверяющему элементарно выяснить кто что "не доопрацював", по какой причине и уволить такого "умника" да ещё и наказать хотя бы материально для начала. Вот это и будет нормальная борьба с коррупцией. Это очевидно.

Уверена, что необходимо подумать и о тех людях, которые живут в не очень удобных для перемещения частях города, даже несмотря на то, что там может быть и не такой уж большой пассажиропоток, и ж.д.путь является определённой помехой, особенно хотя бы с 7.00 утра до 12.00час. и  с 16.00 до 23 час.(условно). Можно было бы маршрутам № 9, каким-то другим которые проходят по ул. Чигрина, заворачивать по ул.Гражданская, которая ведёт к морпорту, проходить по ул. Заводской до административного здания морпорта (в обоих направлениях), делать разворот и в обратном направлении снова, возвращаясь на ул.Чигрина следовать дальше по маршруту. Или то же самое по ул. 1-ая Слободская, ведущая к морпорту. Ведь в этом районе проживает немало людей не только работающих, но и пожилых людей, детей, которым непросто бывает добраться до трамвая или до маршруток, которые ходят по ул. Чигрина. Это действительно было бы настоящей заботой обо всех людях. Стремиться сделать максимально больше хорошего для всех людей, а не только для отдельных категорий, которым повезло жить около центральных магистралей. И ещё, главное, чтобы маршрутчики не ловчили, а следовали точно по маршруту. А то спрашивают есть в салоне те кто выходит там-то и там-то. Если нет, значит они зачастую "срезают углы", перехватывая друг у друга пассажиров, а в это время люди на пропущенных остановках могут напрасно ожидать своего маршрута, теряя время, нервы и силы.  Думаю, что очень хорошо, если в нашем городе действительно появятся обещанные большие  автобусы. Тогда, наверное, и маршрутки станут ездить и на окраины городские, а не только создавать столпотворение на центральных магистралях. Просьба рассмотреть это предложение в свете положительного его решения. СПАСИБО.

100% поддержки относительно этого маршрута.

Жизнь показывает, что государству давно уже надо строить больше нормальных детских дошкольных учреждений.

Второй месяц  в Б.Коренихе (1 половина) не осуществляется подвоз питьевой воды, ездить на вторую половину за 3 км, чтобы привезти  10 л воды в руках - это безобразие. Предприятие Юр-Аква мотивирует свое бездействие отсутствием оплаты дотаций от горсовета. Также третий месяц не горят фонари уличного освещения. Неоднократные обращения по тел. 47-83-70 результатом не дали, также мотивируют отсутствием денег..

Уважаемый Владимир Дмитриевич, спасибо за предоставленную возможность участвовать в решении вопросов улучшения качества жизни горожан, экономя их время. Уверена, что формат такого общения дает свои дивиденды в качестве повышения уважения и доверия к власти.

Речь идет об организации  движения  транспорта  по маршруту "Намыв - Ракетное урочище". Пользуюсь услугами этого маршрута 8 лет. Его пассажирами есть также студенты, преподаватели и сотрудники 3-х ВУЗов -ЧДУ им.Петра Могилы, Национального университета им. В.А. Сухомлинского, университета "Украина", служащие двух управлений - труда и социальной защиты населения и чрезвычайных ситуаций, работники поликлиники, завода им.61 коммунара, криминалистического центра, первой городской больницы, наркологического и противотуберкулезного диспансеров, жители урочища Ракетное а также большое количество дачников кооператива "Ракетное". Это очень большой пассажиропоток.

Несмотря на это, обслуживает его только одно маршрутное такси.

Не удивительным есть факт большого количества нарушений перевозок. Недостаточно сказать, что машины всегда переполнены, они просто, что называется, "забиты до отказа". Пассажиры едут в "нечеловеческих условиях". Машины в часы пик заполняются на конечных остановках и уже не в состоянии брать транзитных пассажиров. Приходится "пропускать"  по 2-3 машины, чтобы добраться до работы.

График движения маршрута не подчинен, похоже, никаким нормам. Водители не могут дать четкого ответа на этот вопрос пассажирам. Складывается впечатление, что интервалы движения машин регулируются принципом - "по мере наполнения". К примеру, вчера, 1 марта, пассажирам маршрута пришлось ждать машины 1час, 35 мин. на остановке "ул.Акима".За это время прошла только одна переполненная

маршрутка, которая не остановилась. Температура воздуха на улице составляла -5 градусов!

Вопрос с 81-м маршрутом поднимался неоднократно. В какое-то время был даже введен дополнительный маршрут № 65. Однако, по непонятным причинам, его закрыли. 

Готова понять водителей маршруток, работать в убыток себе, по крайней мере, не логично.  Вместе с тем, решать проблемы своего заработка за счет такого неуважительного отношения к своим пассажирам, нельзя. Возникает вопрос, разве водители маршрутов 82, 2, 40 работают в других условиях? Почему интервал их движения в 2-3 раза меньше, чем 81?  Ожидая 81-й, видишь, как за это время проходят 2  "2", три - "82", три - "40"!

Не думаю, что директор предприятия "Приватавтолюкс" не знает о проблемах этого маршрута, скорее всего, водители передают ему "приветы от пассажиров". По-видимому, нет желания, да и необходимости, уважать своих сограждан, которые обеспечивают его заработок.

Выход может быть найден в организации:

-гибкого графика движения (в зависимости от пассажиропотока. Его можно изучить, хотя сами водители прекрасно знают его интенсивность. Готова помочь в организации социологического опроса в этом направлении)

- дополнительных маршрутов (например, 81-А: от Центр. рынка до Ракетного урочища; 81-Б: от Намыва до 1-й городской больницы.)

-установления оптимального для предприятия и очень "прозрачного" для пассажиров графика движения с установлением табличек расписания движения хотя бы на самых "пассажиронасыщенных" остановках. 

Очевидно, есть и другие варианты. Жаль, что ни руководитель предприятия "Приватавтолюкс", ни его водители, наблюдая из года в год одну и ту же невеселую картину, не проявили какого бы то ни было социально ответственного поведения.

Спасибо,

с надеждой на решение вопроса,

Татьяна Попова

Спасибо за оперативность. Надеюсь на этом дело не остановиться.